Wat (wie) is RMS Olympic - definitie
![El Mauretania como [[buque hospital]], fotografiado hacia [[1915]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hospital Ship Mauretania.JPG?width=200 "El Mauretania como [[buque hospital]], fotografiado hacia [[1915]].")
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![El Mauretania atracando en el puerto de [[Southampton]] en [[1933]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Mauretania 1930s.JPG?width=200 "El Mauretania atracando en el puerto de [[Southampton]] en [[1933]].")
![Charles Parsons]] en 1897.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Model of RMS Mauretania.jpg?width=200 "Charles Parsons]] en 1897.")
El 20 de octubre de 1910, se bota el casco del Olympic y en junio de 1911, parte en su primer viaje inagural.
Este barco operó entre los puertos de New York y Southampton e inicialmente tenía la misma cantidad de botes que el Titanic, mas tarde despúes de la tragedia, se le aumentaron a los originales del proyecto(48).
Wikipedia
El RMS Olympic fue un transatlántico británico diseñado por los ingenieros navales Alexander Carlisle y Thomas Andrews y construido en los astilleros de Harland & Wolff (Belfast) para la compañía naviera White Star Line. Fue el primero de los tres navíos que constituían la clase Olympic, junto a sus buques gemelos, el RMS Titanic y el HMHS Britannic. A diferencia de estos últimos, el Olympic operó durante un largo período —desde 1911 hasta 1935—, incluido el servicio como buque de transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial.
Durante dos períodos, el Olympic ostentó el título del barco de pasajeros más grande del mundo —el primero abarcó desde el momento de su botadura, en octubre de 1910, hasta abril de 1912, cuando fue superado por el Titanic una vez que este fue terminado e introducido en el servicio en el Atlántico. El segundo, abarcó desde el naufragio del Titanic, ocurrido el 15 de abril de 1912, hasta la terminación y entrada en servicio del navío alemán SS Imperator, en 1913—.
Además, siendo interrumpido de forma breve por las efímeras carreras de sus barcos gemelos, mantuvo en su poder, durante 23 años, el título del buque más grande jamás construido en el Reino Unido hasta 1934, cuando el RMS Queen Mary fue botado al mar.[3][4] El Olympic gozó de una carrera muy popular, siendo uno de los transatlánticos más empleados por la alta sociedad de las décadas de 1910, 1920 y 1930.
La caída de los viajes transoceánicos a mediados de los años treinta, debido a las consecuencias económicas de la Gran Depresión, sumergieron a la White Star en una crisis que no le aportaba ingresos suficientes para mantener su flota, por lo que, en mayo de 1934, se vio obligada a fusionarse con su empresa rival, la Cunard Line.
Al año siguiente, en 1935, el Olympic fue retirado del servicio del transporte de pasajeros en la ruta del Atlántico, tras casi 24 años operando en dicha travesía, realizando su último viaje en marzo de ese mismo año, para luego ser vendido para su desguace, junto con su antiguo rival de Cunard, el RMS Mauretania.
